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Márquez并没有因为他的肩膀而受伤,他在完成时就开始了

2019-06-20 网站地图 :38รอง

西班牙MarcMárquez(雷普索尔本田RC 213 V)在马来西亚雪邦赛道的竞赛团队协会(IRTA)召开的训练的第一天没有给出任何表演。它必须在12月初提交,以解决左肩问题。

因此,已经在第一天它成为所有竞争对手的参考,并且由于当天的好天气,它成功地以1:59.621的记录成为最快的,当它接近该轨道类别的绝对记录时说了很多这显示了他的前队友Dani Pedrosa,自2015年以1:59.053开始,这让你可以在每个人面前开始季前赛,最后一场比赛结束。

尽管Marquez声称雪邦已经达到了他身体状况的百分之七十,并且他的物理治疗师及其周围的环境都没有相信他在奥斯汀大奖赛之前已经百分之百,已经是四月的一个月。

确实,在雪邦已经滚动并且在1:59以下,但在私人训练中没有有效的官方统计数据,所以MarcMárquez的记录在他几乎一半的圈数之后对手下午继续与物理治疗师卡洛斯·加西亚(CarlosJ.García)继续进行康复工作,并不会在第一天明确指出这种情况。

完成了仅仅29圈,控制时间和表现非常好,Repsol本田车手可以完成所有计划的工作,以评估他的自行车的演变 - 以及最初的Jorge Lorenzo - 2019年,当然,第一个结论不能更积极。 我们将不得不等待剩余的两天,但开始不可能更好。

在第一天的分析中,可以认为Márquez和Repsol Honda的表现被乐观地高估了,因为它只是第一天,但​​事实是,这标志着世界冠军的差异其余的,日本Takaaki Nakagami和一辆类似的摩托车,以及德国人Stefan Bradl作为日本制造商的试车手,获得了第七名和第九名,仅落后于西班牙人超过五分之一秒。

这是一个相关的事实,因为上个赛季的车手通常都不是领先的位置-Nakagami-,作为品牌的测试者-Bradl-,与竞争对手没有相同的“感情”。其余的飞行员,他们设法完成了非常接近当天的最佳时间,这也是一个很好的参考,而下一个测试驾驶员,雅马哈,完成了第17次,其余的测试员几乎出现在桌子的最后位置时间。

在任何情况下,第一天的另一个好消息是由MarcMárquez,也是西班牙人的主要追踪者提供的参考,例如Alex Rins到新铃木GSX RR的车把和MaverickViñales与新雅马哈YZR M 1

两者都落后于马克·马克斯(MarcMárquez)超过两分之二秒和三分之一秒,这最初表明铃木和雅马哈都向前迈出了一步,在一般情况下,雷普索尔本田和马克·马克斯的表现接近了。杜卡迪继续在那里,虽然在第一天是“卫星”的手,作为Esteve“铁托”拉巴特(杜卡迪Desmosedici GP18)作为第一个参考,领先于“官方”Danilo Petrucci,谁是第五。

杜卡迪总是在那里,令人欣慰的是,除了保持线路之外,他们还设法恢复了像铁托拉巴特这样的卫星飞行员,他正在银石赛道英国大奖赛期间遭受的严重事故中康复,然后由赛道的恶劣条件取消。

拉巴特仅仅落后于Márquez只有三分半秒,这已经是相关的,因为他暗示他严重事故的恢复几乎已经完成,并且他可以成为本赛季的主角之一,以及Borgo Panigale,Danilo Petrucci和Andrea Dovizioso的Mark。

Rins和Viñales都清楚地表明,铃木和雅马哈的工作似乎走上了正轨,而且只有在赛季开始之前他们需要的小进化才能确保2019年将是一个激烈的赛季而且非常均匀。

胡安·安东尼奥·拉多斯

(责任编辑:卫斯理)
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