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Atocha将拥有一个新的地铁站,并将在2023年将其容量翻倍

2019-06-11 网站地图 :288รอง

阿托查车站的扩建将比现有车站低18米,将投资6.61亿欧元,将在2023年完成,之后将实施“工程议程”,同时建造旁路,以便西北高速可以进入新的道路。

工程结束后,Atocha的最大载客量将达到4千万人次,目前为22人,将有两个主要通道,Carlos V环形交叉路口的历史性外观以及MéndezÁlvaro的新通道,这将改善与M-30的连接。

改革将为通过连接Chamartín和Atocha的新高速隧道建立一个新的“直通”站,该隧道已经建成了45米深的地下线和8条地铁线,耗资3.22亿欧元。

它还将通过新的高速南通道提供铁路交通,该通道投资6.465亿,是首都以南28公里处的Atocha和TorrejóndeVelasco之间的道路的四倍。

这两个基础设施都将把来自东北部的高速与南部和东部连接起来,这样旅行者就不必在例如坎塔布里亚到莱万特的路线上进行转移,正如今天解释的发展部长Íñigodela Serna。

发展部负责人补充说,所有高速走廊之间的这种“横向”和统一的联系“将增强半岛的商业和功能可能性”。

Atocha扩建项目由负责其设计的建筑师Rafael Moneo今天在Reina Sofia博物馆展出; 公共工程部长,Íñigodela Serna; 马德里市长Manuela Carmena和区域总裁Cristina Cifuentes。

“今天不是扩展一个标志性的站点(......),而是西班牙高速的未来,一个现代化的,可持续的网络,以及实现该国最大结构并巩固其自身的网络之一世界的“,保证发展的所有者。

为了将高速列车与新车站连接起来,今天提出的工作议程中还需要再做两件工作。

具体来说,发展部将对Chamartín站进行改造,其中两条道路的宽度将从伊比利亚变为高速,并将增加其他四种方式,此外还将改造大厅的工程量将达到2.376亿欧元(包括在扩大Atocha的预算中),并将在2020年准备好。

此外,它必须在几条道路上建立一个“旁路”,将马德里和巴塞罗那的高速列车连接到Atocha-TorrejóndeVelasco区,并将它们连接到Chamartín,这将意味着36个月的工作和9000万的投资欧元

在2023年,Puerta de Atocha将有三个不同的区域,即经典站点,目前专门用于到达的区域(2010年扩展)和这个新的实习站,将有四条线和两个平台,当其中一个有自然光时15条目前的路线。

随着MéndezÁlvaro的新入口,由于道路的倾斜,他们将不得不在高度上保持显着的差异,将寻求解除Carlos V环形交叉口和由MaríaCristina和Ciudad de Barcelona街道形成的轴线,这些区域的景观正如部长提出的那样,城市也将得到更新。

“历史性大帐篷”的大厅也可以进入车站的整个建筑群,也经过改造,始终尊重其世袭保护,并将重新考虑“Carlos V环形交叉路口主立面的所有侧面”。

建筑师Rafael Moneo强调,Atocha车站的情况是“特权”,因为它位于首都的旅游中心,通过这些改革,Chamartín和Atocha都将扮演“城市入口门”的角色。

(责任编辑:卫斯理)
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